我們使用柴油發(fā)電機的目的就是要利用柴油發(fā)電機發(fā)電，如果柴油發(fā)電機的供電系統(tǒng)出現(xiàn)了問題，我們要如何處理呢?下面我們就為您介紹一下柴油發(fā)電機的供電系統(tǒng)吧。

如何使柴油發(fā)電機供電系統(tǒng)合理化?在交流供電系統(tǒng)中，逐步推廣自動倒換裝置，并具備機械式手動切換功能，以備緊急時使用。大容量交流供電系統(tǒng)中，提倡用兩個子供電系統(tǒng)供電(變壓器和油機)分別供電，子供電系統(tǒng)之間采用聯(lián)絡柜互為備用，油機盡量不使用并機運行。

如何使柴油發(fā)電機供電系統(tǒng)合理化?重要局點要爭取引入兩路不同變電站的高壓線路，提高供電可靠性。由于大容量低壓斷路器一般不留備件，一旦損壞，判斷故障原因和維修時間較長，應及時啟動應急預案用臨時電纜跨接臨時供電，避免因時間不足，導致電池放光的事件發(fā)生。

如何使柴油發(fā)電機供電系統(tǒng)合理化?單套高頻開關電源容量不宜過大。電源模塊開機數(shù)量要依據(jù)環(huán)境和故障情況確定，具有整體破壞性因素的局站，開機數(shù)量不宜多。電池充電電流限制在0.1C10。直流熔絲的額定電流應不大于最大負載電流的2倍，保證負載端短路時熔絲及時熔斷，避免影響整個直流供電系統(tǒng)的輸出電壓大幅瞬降。

如何使柴油發(fā)電機供電系統(tǒng)合理化?大容量UPS是電源維護管理工作的難點，要采取措施將UPS輸出零地電壓降低到1V以下;UPS電池盡量使用單體為2V閥控密封式蓄電池;對UPS設備，應重點關注輸入功率因數(shù)和諧波含量等重要指標，特別要協(xié)調(diào)好與油機的配合，油機容量與UPS容量比應在2倍以上，確保油機和UPS都能正常工作。