1、柴油機(jī)功率與發(fā)電機(jī)的功率的隱瞞。柴油機(jī)功率與發(fā)電機(jī)的功率大小相等，得以下降本錢。事實(shí)上，業(yè)界一般規(guī)矩柴油機(jī)功率≥發(fā)電機(jī)功率10%，因?yàn)橛袡C(jī)械損耗。
2、柴油機(jī)馬力的誤報(bào)。銷售員把柴油機(jī)馬力當(dāng)作千瓦誤報(bào)給客戶，就是用小于發(fā)電機(jī)功率的柴油機(jī)來裝備機(jī)組，俗話說小馬拉大車，致使機(jī)組壽數(shù)下降，修補(bǔ)再三，運(yùn)用費(fèi)居高不下。
3、后備功率與長行功率的誤報(bào)。把后備功率當(dāng)作長行功率賣給客戶，不講長行(額定)功率和后備功率的關(guān)系，僅說一個(gè)“功率”。事實(shí)上，后備功率=1.1x長行功率。并且，后備功率只能在12小時(shí)連續(xù)工作中運(yùn)用1小時(shí)。
4、對(duì)功率的夸大。把KVA當(dāng)成KW，混淆KVA和KW的關(guān)聯(lián)，賣給客戶。事實(shí)上KVA是視在功率，KW是有用功率，他們之間的關(guān)聯(lián)為IKVA=0.8KW。進(jìn)口機(jī)組一般用KVA標(biāo)明功率單位，而國內(nèi)用電設(shè)備一般都用KW標(biāo)明，所以核算功率時(shí)應(yīng)把KVA打8折換算成KW。
5、舊機(jī)新賣。把二手機(jī)翻新機(jī)當(dāng)作全新機(jī)賣給客戶，還有的將翻新的柴油機(jī)配上全新的發(fā)電機(jī)及控制柜，使一般非專業(yè)用戶根本分不清究竟是新機(jī)還是舊機(jī)。
6、只報(bào)柴油機(jī)或發(fā)電機(jī)品牌，不報(bào)產(chǎn)地，不報(bào)機(jī)組品牌。事實(shí)上任何一臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組均不可能由一家企業(yè)獨(dú)立結(jié)束?？蛻魬?yīng)全面了解機(jī)組的柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制柜制造廠家及品牌，才能綜合評(píng)估出機(jī)組的檔次。如美國康明斯、瑞典volvo、英國史坦福等，耗油成本要低。
7、將不帶維護(hù)功用(俗稱四維護(hù))的機(jī)組當(dāng)成維護(hù)功用徹底的機(jī)組賣給客戶。更有甚者，將外表不全、不帶空氣開關(guān)的機(jī)組推銷給客戶。事實(shí)上，業(yè)界一般規(guī)矩10KW以上的機(jī)組有必要帶全外表(俗稱五表)及空氣開關(guān);大型機(jī)組及自動(dòng)化機(jī)組有必要帶有自四維護(hù)功用。
8不談柴油機(jī)及發(fā)電機(jī)的品牌層次、控制系統(tǒng)裝備，不談售后服務(wù)，一味只談價(jià)格及交貨期，有的還將非電站專用油機(jī)，如：船用柴油機(jī)，車用柴油機(jī)用于發(fā)電機(jī)組。使機(jī)組的終端產(chǎn)品—-電的質(zhì)量(電壓與頻率)無法得以保證。太低價(jià)格的機(jī)組一般有問題，因而要特別小心。